Harison Ford
"if we don't get off our ass NOW, we are going to lose this place..." (Cannes 2023)
Paul Jorion, anthropologue
La fin du travail humain (2014)
Elon Musk (Londres 2023)
"There will come a point where
no jobs is needed"
Geoffrey Hinton (Père de l'IA, prix Nobel de physique 2024)
"l'IA crée un terrain fertile pour le fascisme"
"Generalized rage",
Noam Chomsky (2016)
Munich Social et écologique
Démonstration par S. Brizé, dans son film "En Guerre"
Cedric Villani (Paris 2023)
"La raison première
de notre impuissance (...)"
"le capitalisme est un vrai problème",
Jean Jouzel (sept 2023)-
A "ressource based global economy",
Jacque Fresco..(2012) -
Décroître, ou se voir imposer les pénuries
JM Jancovici (2023) 
Gaspillages d'énergies :
Les "jobs à la con" de D. Graebber !
G. Giraud, Directeur de recherche au CNRS:
"3 milliards d'hommes
vont devoir migrer."-
Un tableau d'ensemble
du problème humainP. Jorion, 11 oct 2019 -
Guillaume Pitron (01/2019)
"L'enfumage de la transition écologique" -
Bernard Tapie :
"1 job sur 3 supprimé dans 15 ans par l'IA" -
Thimotée Parrique :
"Notre compas d'organisation économique n'est plus à jour" -
François Jarrige :
"La technique doit être un outil d'accompagnement de nos décroissances matérielles" -
50% des jobs impactés d'ici 2040..(Scarpetta, ocde) -
Greta Thunberg,
"30 ans de bla bla, combien de
temps encore pour agir ?" -
14 juillet 2019
première rafle de pauvres ? -
1er dec 2019
tabassage ignoble et impuni de Mehdi K -
Filoche (02/2015) : "en Europe, le montant de la fraude fiscale est 2 x supérieur à celui de la dette" -
Whirlpool, ou l'apartheid social en marche -
"Mort aux cons",
le slogan qui succèdera à "juden raus ?" -
Mantes décembre 2018,
lycéens mis à genoux par la police -
Populimes, complotismes,
Notre cortex cingulaire
veut de la prédictibilité.
(S. Bolher, Psychiatre) - Tweets by Vincent de Blois
La Nouvelle 2CV - Nouveaux dessins. février 2023 et mars 2023
Une 2CV 2+2 à pleine inclinaison à droite, roues sans moyeu Sbarro, et roue avant entièrement carénée (je ne sais pas trop comment on pourrait faire tenir le carénage...). Je pense que le véhicule est encore trop long. La roue avant gagnerait à rentrer à moitié dans la carrosserie (cf la nouvelle 2 chevaux)
Les roues placées à l'extérieur permettraient de limiter le poids de la cellule, au détriment d'un peu de traînée. Mais on peut peut-être mieux caréner la roue avant que sur le dessin...(cf la nouvelle 2 chevaux)
Deux chevaux 2+2 passagers en virage à gauche. Pourquoi fendre l'air verticalement ? parce qu'on a alors plus de hauteur pour les passagers. Le véhicule ne devant pas évoluer à grande vitesse, l'effet d'aspiration vers le haut que crée la forme bombée doit être limité. Si jamais ça peut altérer l'appui au sol, on peut ajouter un peu d'appui aérodynamique légèrement en avant des roues motrices. (cf la nouvelle 2 chevaux)
Le futur peut rester désirable en fixant des limites : un coupé 2 places en virage à gauche, toujours avec 25kw. Quelle vitesse pourrait-on atteindre ? (200 km/h ?, plus ? cf la nouvelle 2 chevaux)
Pourrait-on faire un bus rhomboïde ? L'engin serait plus maneuvrable (pivotement des roues avant et arrière en sens contraire . Pour le freinage d'urgence, les grandes roues seraient aussi très efficaces, le freinage normal serait assuré par les roues motrices pour récupèrer l'énergie, à moins qu'on ne leur fasse mettre en mouvement un volant d'inertie, ces véhicules étant amenés à stopper et redémarer en permanence. Pour ce qui est de l'économie d'énergie, il faudrait voir quel poids minimum on pourrait atteindre (les volants d'inertie sont maintenant très légers). Sur autoroute on peut penser que l'intérêt serait moindre que que pour une voiture, dont la trainée est largement imputable à la face avant. Il faudrait essayer ! Que donnerait ce véhicule emportant 24 passagers avec une puissance de 60kw (environ 80 chevaux ?)