Harison Ford
"if we don't get off our ass NOW, we are going to lose this place..." (Cannes 2023)
Paul Jorion, anthropologue
La fin du travail humain (2014)
Elon Musk (Londres 2023)
"There will come a point where
no jobs is needed"
Geoffrey Hinton (Père de l'IA, prix Nobel de physique 2024)
"l'IA crée un terrain fertile pour le fascisme"
"Generalized rage",
Noam Chomsky (2016)
Munich Social et écologique
Démonstration par S. Brizé, dans son film "En Guerre"
Cedric Villani (Paris 2023)
"La raison première
de notre impuissance (...)"
"le capitalisme est un vrai problème",
Jean Jouzel (sept 2023)-
A "ressource based global economy",
Jacque Fresco..(2012) -
Décroître, ou se voir imposer les pénuries
JM Jancovici (2023) 
Gaspillages d'énergies :
Les "jobs à la con" de D. Graebber !
G. Giraud, Directeur de recherche au CNRS:
"3 milliards d'hommes
vont devoir migrer."-
Un tableau d'ensemble
du problème humainP. Jorion, 11 oct 2019 -
Guillaume Pitron (01/2019)
"L'enfumage de la transition écologique" -
Bernard Tapie :
"1 job sur 3 supprimé dans 15 ans par l'IA" -
Thimotée Parrique :
"Notre compas d'organisation économique n'est plus à jour" -
François Jarrige :
"La technique doit être un outil d'accompagnement de nos décroissances matérielles" -
50% des jobs impactés d'ici 2040..(Scarpetta, ocde) -
Greta Thunberg,
"30 ans de bla bla, combien de
temps encore pour agir ?" -
14 juillet 2019
première rafle de pauvres ? -
1er dec 2019
tabassage ignoble et impuni de Mehdi K -
Filoche (02/2015) : "en Europe, le montant de la fraude fiscale est 2 x supérieur à celui de la dette" -
Whirlpool, ou l'apartheid social en marche -
"Mort aux cons",
le slogan qui succèdera à "juden raus ?" -
Mantes décembre 2018,
lycéens mis à genoux par la police -
Populimes, complotismes,
Notre cortex cingulaire
veut de la prédictibilité.
(S. Bolher, Psychiatre) - Tweets by Vincent de Blois
LE BON ET LE MAUVAIS PROGRES - 28 février 2023, modifié le 1er mars
Les inconnus sont célèbres pour leur sketch sur le "bon" et le "mauvais" chasseur...Il y a aussi le "BON" et le "MAUVAIS" progrès.
Quelle voie prendrait par exemple Citroën pour faire évoluer sa mythique "deux chevaux". Ils pourraient vouloir utiliser le capital de sympathie pour cette voiture populaire, pour proposer une amélioration de la 2CV. Dans cette optique, on peut penser qu'il y a déjà dans les cartons chez Citroën un véhicule dans le genre de celui qui se trouve en haut à droite, une voiture certes attrayante, mais sans ambition technologique : on modernise la forme de la 2CV, puis on la parachute sur le chassis d'un véhicule électrique moderne. Le résultat sera un véhicule d'une puissance de 150 CV pour ne pas être en reste face à la concurrence de la Nouvelle Coccinelle par exemple. Cette puissance rendra donc forcément le véhicule lourd, à cause des grosses batteries qu'il faudra embarquer pour délivrer cette puissance aux moteurs, soit 1300 kg environ. Rien donc de particulièrement novateur, malgré l'histoire que sauront concocter les publicitaires de Citroën, qui dira le contraire...c'est ce qu'on peut appeler "LE MAUVAIS PROGRES".
Une autre ambition serait de faire de la "Nouvelle Deux Chevaux" un nouveau défi technologique. De PRENDRE LE CONTREPIED DE LA CONCURRENCE, pour sortir de cette tendance à produire des véhicules puissants, lourds (et chers), qu'ils soient électriques ou non. Les ingénieurs de Citroën pourraient au contraire imaginer de produire un véhicule aussi léger et aussi peu puissant que possible en se fixant des objectifs. Combien pèserait par exemple, un véhicule en forme de poisson, tel que celui que j'ai représenté en bas, doté de batteries fournissant seulement 35CV (25 KW) aux roues motrices ? Avec la technologie de 2023, il est probable que l'on rencontrerait des résultats spectaculaires, quelque chose comme 7 ou 800 kilos pour le poids à vide, capable de faire 1000 km d'affilée à 110 km/h, en ne consommant que 2 litres au 100km ! Cela correspondrait bien mieux à la "philosophie" qui a prévalu lors de la conception de la 2CV, originale (en haut à gauche), qui était à l'origine un défi technologique, visant à produire un véhicule tout terrain et tous usages pour les paysans ! (un cochon devait pouvoir entrer dans le coffre !)
Il faudrait pour le savoir que les constructeurs, leurs actionnaires, et l'Etat décrochent de la concurrence pour oser collaborer à de tels projets, prenant enfin la mesure de l'urgence dans laquelle nous sommes d'emmettre le moins de carbone possible dans l'atmosphère. Et si les actionnaires de ces constructeurs (pas seulement automobiles) ne prennent pas résolument la direction de ce "BON PROGRES", eh bien nous sommes tout simplement FOUTUS en tant qu'espèce !
Vincent de Blois, le 28 février 2023.
La nouvelle 2CV, telle qu'elle pourrait être